Koncepti našeg poslovanja su:

„SVE NA JEDNOM MESTU“
Opisuje način rada naših servisa i razumevanje potreba savremenog čoveka, jer dolaskom u naše servisne centre
Vaše vozilo postaje naša briga.

„ONO ŠTO DOGOVORIMO TO I PLAĆATE“
Podrazumeva preciznu procenu troškova pre ulaska vozila u servis ili nakon pregleda vozila

Neprestanom napretku automobilske industrije se i danas uspešno prilagođavamo, stalnim ulaganjem u razvoj mreže, novu opremu i edukaciju kadrova.

Sve usluge i rezervni delovi pokriveni su garancijom.
Pružamo usluge redovnog i vanrednog održavanja vozila, koje podrazumevaju:

  • Mali servis
  • Veliki servis
  • Zamena kočione i rashladne tečnosti
  • Zamena svih delova trapa, kočionog sistema
  • Servis auto klime
  • Dijagnostika vozila
  • Rezervni delovi

Dijagnostika

Dijagnostika kao usluga koju pružamo u našim servisnim centrima Agrohim / Kemoimpex je još jedan dokaz da pratimo razvoj savremenih tehnologija, koje čine da vozila novije generacije sadrže mnogo više od jednog kompjutera. Na prvi pogled ta činjenica deluje zastrašujuće. Međutim, uz posedovanje znanja i dobre dijagnostičke opreme, kao što su Hoffman i Bosch uređaji u našim servisima, i nije.

Osnovni princip auto dijagnostike se zasniva na tome da svaki modul u automobilu (motor, abs, climatronic…) ima memoriju u koju se zapisuju sve greške ili kvarovi koji su nastali u toku vožnje. Na vama je samo da dijagnostičkim programom očitate podatke iz te memorije i kvar ste već pronašli, a da se hauba nije ni podigla. Osim očitavanja memorije grešaka, dijagnostički programi mogu prikazivati sve fizičke veličine u toku rada motora ili vožnje kao što su broj obrtaja, temperatura motora, pritisak ulja, volmen usisnog vazduha,pritisak turbine, trenutna potrošnja goriva, fazni pomak… Osim praćenja dijagnostički programi mogu raditi i razne adaptacije kao što su nameštanje ler gasa, resetovanje servisnih intervala, uključivanje i isključivanje određenih komponenti, fleširanje instrument table ili motornog kompjutera, dodavanje i kodiranje novih ključeva…

Bez dijagnostičkih uređaja i programa danas je veoma teško baviti se autoelektrikom i automehanikom.

Mali servis

Mali servis se smatra redovnim održavanjem vozila.
Redovno održavanje vozila je neophodno da biste zadržali prvobitni kvalitet vašeg vozila u pogledu sigurnosti, udobnosti i performansi. Obuhvata potpuni pregled svih delova vezanih za sigurnost vašeg vozila, za rad vašeg motora i za elektroniku , zamenu motornog ulja , filtera ulja, vazduha, kabine I GORIVA PO PROGRAMU ODRZAVANJA PROIZVODJAČA VOZILA. Za svako vozilo su predviđena redovna održavanja u određenim vremenskim razmacima ili nakon odredjenog broja predjenih kilometra u zavisnosti od tehničkih karakteristika vozila.
Podrazumeva zamenu motornog ulja i svih filtera Vašeg automobila, a sa ciljem da se što duže očuvaju optimalne performanse motora, sistema za gorivo i klima uređaja.
Kao što znate prilikom rada motora dolazi do neprestanog trenja između pokretnih i nepokretnih delova motora i mora se vršiti podmazivanje.
Motorno ulje koje je u eksploataciji, neprestano se kontaminira produktima sagorevanja i opiljcima čeličnih i aluminijumskih delova motora, te kao takvo gubi svoju viskoznost i trenje polako uništava najfinije obrađene površine motora (karike, klipove cilindre, košuljice ležajeva i slično).
Ispitivanjem proizvođača ulja je potvrđeno da ulje u eksploataciji svoja svojstva zadržava ali sa neprestanim slabljenjem do pređenih 10.000 km za polusintetička i 15.000 km za sintetička ulja.
Vrlo često se događa da automobil troši minimalnu količinu ulja do pređenih 9.000 km, a zatim narednih 1000 km dođe do povećane potrošnje i do 1 litra.To znači da je ulje izgubilo viskoznost i više ne podmazuje dovoljno.
Ukoliko propustite ovaj trenutak i ne dolijete ili ne zamenite ulje (što bi trebalo u konkretnom slučaju učiniti) već nastavite da vozite automobil, može doći do ozbiljne havarije i lomova motora.
Zamenom filtera vazduha i goriva, omogućavate kompjuteru motora da napravi stehijometrisku smešu potrebnu za potpuno sagorevanje i dobijanje maksimalne snage motora uz manju potrošnju goriva.
Ukoliko se zamena ne vrši redovno može doći i dolazi do kvara delova, kao što su protokomer i drugi senzori usisne grane, dizne za ubrizgavanje i sl.
Stoga je redovan servis najvažniji servis automobila.
Saradnja sa renomiranim proizvođačima ulja i filtera obezbeđuje pre svega kvalitetnu uslugu, pokrivenu garancijom kao što su i rezervni delovi. Naša preporuka je da se vrši maksimalno do 10.000 km ili jednom godišnje, u cilju dugotrajnosti rada motora.
Dodatni zahvati koje treba izvršiti zavisno od vremenskih razmaka,ili predjenih kilometara koji su definisani u servisnoj knjižici vašeg vozila, su:

Zamena remenja
Svećica motora/grejača
Tečnosti za kočnice
Rashladne tečnosti
Kontrola klime

Veliki servis

Veliki servis podrazumeva zamenu:

1. Seta zupčastog kaiša (zupčasti kaiš, španeri, roleri…)
2. Vodene pumpe

Da bi se sva četiri takta rada motora sa unutrašnjim sagorevanjem odvijala usklađeno potrebno je da rad radilice motora bude usklađen sa radom bregastog vratila i ventila. Ova dva mehanička sistema povezuje zupčasti kaiš ili pogonski lanac. Naravno u zavisnosti od konstrukcije motora sistem zupčastog kaiša zahteva postojanje zatezača i jednog ili više rolera. Ukoliko je ovaj sistem neusklađen (tj. ukoliko pogonski kaiš ili lanac oslabi i rastegne se ili ukoliko dođe do preskakanja nekoliko zubaca zupčanika) može doći do situacije da motor ne može da startuje ili da se gasi. U najgorem slučaju ukoliko dođe do loma zatezača ili zupčastog kaiša može doći do havarije na motoru u smislu lomljenja i krivljenja ventila, zatim oštećenja izazvana izletanjem ili krivljenjem klipa radilice i sl.
Zbog toga je vrlo važno vršiti inspekciju ovog sistema i na propisanoj kilometraži menjati sve delove tj. zupčasti kaiš, rolere, španere i vodenu pumpu. Ta kilometraža za zamenu je 60.000km do 90.000 km u zavisnosti od preporuke proizvođača ali i od kvaliteta ugrađenih delova.

Zamena svih delova trapa, kočionog sistema

Trap na vozilu sadrži mnoge komponente (amortizeri, šolje amortizera, krajevi spona, stabilizatori, gumice balans štangle, jabučice, sferni zglobovi, ležajevi) važne za bezbedno upravljanje vozilom. Kao i ostali delovi na vozilu, delovi trapa su podložni habanju i oštećenu u eksploataciji, i neophodno ih je menjati. Nakon toga, u našim servisima možemo ponuditi i GEOMETRIJSKO CENTRIRANJE TRAPA-REGLAŽU.
Kočioni sistem – pločice, paknovi, diskovi, kočioni cilindri, šape, kočiona creva – kao segmentu vrlo važnom za bezbednost u saobraćaju, poklanjamo posebnu pažnju i nudimo usluge održavanja. OZRAČIVANJE ILI ISPUŠTANJE VAZDUHA IZ SISTEMA sledi nakon zamene delova kočionog sistema ili nezavisno od samog procesa zamene.